Порты выбирают аккумуляторные ричстакеры вместо водородных

Мировой парк электрических ричстакеров достиг примерно 1500 машин — около 15–16% от 9300 единиц, а в текущем производстве их доля близка к 20%. Повторные заказы портов (Westport, Portonave, Helsingborg, APM Terminals) показывают, что батарейная техника вытесняет водородные прототипы.

• Парк электрических ричстакеров — около 1500 из 9300 машин, доля в производстве ~20%
• Электрический SANY на 74 тонны расходует ~33 кВт·ч в час и делает ~100 перемещений за смену
• Reliance Transport: расходы на энергию ниже на 80%, на обслуживание — на 65%
• APM Terminals планирует купить или переоборудовать около 500 машин за десятилетие